| 【車両諸元】 | |||||
| 形式 | ８５００形 | ||||
| 車種 | 電動ボギー２軸客車 | ||||
| 車号 | ８５０１ | ８５０２ | ８５０３ | ８５０４ | |
| 車両認可 | 製造 | １９８５年３月２６日 | １９８６年１２月 | ||
| 自重 | １７．０ｔｏｎ | ||||
| 定員 | 座席２６人、立席４６人 | ||||
| 最大寸法 | 長さ | １２，８００ｍｍ | |||
| 幅 | ２，３６０ｍｍ | ||||
| 高さ | ３，２１０ｍｍ（ボディー） ３，８５０ｍｍ（Ｚパンタ折り畳み） |
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| 台車 | 揺動ボルスター型 ＦＳ−７４改（住友金属） 車輪径６６０ｍｍ |
揺動ボルスター型 ＫＤ−２０１改（近畿車両） 車輪径６６０ｍｍ |
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| 車軸 | ジャーナル | ８５×１５５ｍｍ | |||
| ホイールフット | １２７×１７３ｍｍ | ||||
| ギア比 | １４：５９ | ||||
| 主電動機 | 直流直捲補極型電動機ＳＳ−５０（東洋電機） ６００Ｖ、３８ｋＷ×２ |
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| 駆動方式 | 吊掛式 | ||||
| 制御方式 | 直並列抵抗式 | ||||
| 制御器 | ドラム型可逆式ＤＢ１−Ｋ４（東洋電機） | ||||
| 制動機 | 空気及び電気式直通式ＳＭ−３（日本エア） | ||||
| 集電装置 | 電磁カギ外し装置付Ｚ形パンタグラフ ＰＴ−１１０ＢＺ（東洋電機） |
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| 電源装置 | サイリスタインバータ ５ｋＶＡ ＳＩＶ（三菱電機） |
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| 冷房装置 | ＣＵ−７７Ｎ（三菱電機） ２４，０００ｋｃａｌ／ｈ |
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| 車内設備 | 自動放送装置 | ＣＡ−１０８（クラリオン） ＣＡ−１０５（クラリオン） |
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| 降車合図ボタン | ＫＳＰ−０４０ １４個 | ||||
| 整理券発行器 | Ｎ−２ ２台（奈良工業） | ||||
| 電光式 運賃表示器 |
ＤＦＡ−９６３４−２４１４０型 ２台（三陽電機製作所） |
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| 自動両替機 | 循環型自動両替器ＲＸＢＬＨ ２台 | ||||
| カードリーダー | 横型片方向２台、縦型片方向２台（三陽電機製作所） | ||||
| 車外設備 | 方向幕 | 電動巻取式フィルム幕式 | |||
| 全負荷時 | 牽引力 | ５６５ｋｇ×２ | |||
| 速度 | ２３．６ｋｍ／ｈ | ||||
| 製造所 | 車体・艤装 | アルナ工機 | |||
| 製造年月 | １９８５年３月 | １９８６年１２月 | |||
| 竣工日 | １９８５年３月３１日 | １９８６年１２月３１日 | |||
| 運行開始日 | １９８５年４月４日 | １９８７年１月１日 | |||
| 流用台車前車号 | １２０６ | １２０８ | １２０９ | １２０２ | |
【コメント】
８５００形は廃車となった１２００形の主要機器を流用して製造された。流用機器については予備品が充てられた可能性があるが、台車については関係がはっきりしている。